Материал: Протекторная резина повышенной стойкости к истиранию, для спецтехники, выполненная на основе натурального каучука 2-260-1-НК
Размер диска: R14
Типоразмер колеса: 640*140/14
Рассверловка: нет
Центральное отверстие, мм: нет
Количество отверстий: Цапфа 100*80*127
Ширина профиля, мм: 140
Высота профиля, мм: 90
Твердость: 60-70 ед Шор А
Рабочая температура: от -40°C до +40°C
Масса, кг: 52
Производитель: Аверин И.Г.
Страна производства: Россия
Страна бренда: Италия
Технология производства
Для получения изделий высокого качества необходимо обеспечить два ключевых параметра: давление прессования (порядка 280 тонн) и температуру вулканизации.
В каждом конкретном случае температура подбирается в зависимости от толщины и объёма заливаемого резинового слоя. Температура и время выдержки должны обеспечивать равномерную вулканизацию по всему сечению изделия.
При некорректно заданных параметрах возможно образование дефектов, таких как вспучивание резины в зоне контакта со стенками формы, в то время как в центральной части изделия процесс вулканизации может оставаться незавершённым.
Для исключения подобных дефектов на практике отработан процесс формования колёс в пресс-форме на заранее подготовленный диск с нанесённым адгезионным составом, с последующим гуммированием в автоклаве.
В результате получается монолитное колесо высокого качества с равномерной структурой и стабильными эксплуатационными характеристиками.
Гарантия
Гарантия 36 месяцев. Гарантийные обязательства распространяются на слоение и сход гуммированного слоя с диска, а также преждевременный износ рабочего слоя.
Вопрос-ответ
Какие колёса лучше выбрать для моего ратрака?
Ответ: Есть два типа колёс, устанавливаемых на ратраках: цельнолитые и пневматические шины грузового типа. Цельнолитые колёса работают десятки лет, при этом не требуют технического обслуживания в процессе эксплуатации. Они не боятся проколов, порезов, не надо каждую смену замерять и подкачивать давление.
Пневмошины, в свою очередь, работают от сезона до трёх. Принципиально важно в начале каждой смены контролировать давление в шинах. Оно должно соответствовать 4÷6 атмосферам. При проколе, порезе и потере давления покрышка проседает кордом на направляющие бугеля, что приводит к порыву корда по периметру и безвозвратной потере покрышки.
Если у меня стоит пневматика, могу я его заменить на цельнолитое?
Ответ: Да, так часто делают на практике, учитывая достоинства цельнолитых колёс. Важно лишь помнить один момент: уточнить диаметр цапфы, кол-во и разнос крепёжных отверстий. С этим мы вам поможем.
В чём отличие ваших колёс от оригинала?
Ответ: Наши колёса 100% соответствуют типоразмеру оригинала. При освоении нового типоразмера колеса мы обязательно берём оригинальный образец и пропускаем через конструкторское бюро, обеспечивая все этапы производства — от нормали до окраски — соответствующим набором чертежей.
Как узнать размер колёс для моей модели ратрака?
Ответ: Обозначение пишется на кордовой (боковой) части колеса. Если этого нет, достаточно написать нам производителя и модель Ратрака как в ПСМ.
Сколько сезонов прослужат ваши колёса?
Ответ: Наши колёса служат десятки лет и более, в зависимости от интенсивности использования машины.
Какая максимальная нагрузка на одно колесо?
Ответ: Нагрузка на колесо зависит от конкретной модели. Серийно выпускаемые машины имеют массу от 1,5 тонны до 15 тонн, соответственно, и нагрузка будет меняться. В настоящий момент мы освоили в производстве колёса с нагруженностью 2 тонны/колесо.
Подходят ли ваши колёса для экстремальных температур (-50°C / +40°C)?
Ответ: Да, мы производим колёса, которые сохраняют свои рабочие характеристики в указанных интервалах температур.
Какая гарантия на ваши колёса? Что она покрывает?
Ответ: Мы даём гарантию на каждое колесо 36 месяцев. Гарантийные обязательства распространяются на слоение и сход гуммированного слоя с диска, а также преждевременный износ рабочего слоя.
Как оформить гарантийный случай?
Ответ: Достаточно написать на электронную почту, указав номер заказа и приложить фото.
Можно ли восстановить покрышку при износе протектора?
Ответ: Восстанавливать изношенный протекторный слой нецелесообразно. Резина набрала свою циклику и долго не проработает. Можем залить на диск от пневматики с обеспечением геометрических размеров.
Делаете ли вы ремонт колёс?
Ответ: Да, отработавшую резину распрессовываем на прессе или обдираем на токарном станке, диск подготавливаем под адгезию и заливаем новый протекторный слой под давлением с последующим спеканием в автоклаве.
Можно ли установить ваши колёса на диски от других производителей?
Ответ: Сама технология производства исключает такую замену. Заливка производится на обработанный адгезией диск, что исключает в процессе эксплуатации сход колеса с диска, а также его проворачивание.
Нужна ли балансировка?
Ответ: Дополнительная балансировка цельнолитых колес не требуется.
Как правильно хранить колёса вне сезона?
Ответ: Хранение осуществляется любым удобным для вас способом: как в собранном виде с одетой гусеницей на ратраке, так и горизонтально, с укладкой в стопку по высоте не более 8 ед.
Есть ли рекомендации по обкатке новых колёс?
Ответ: Все изготовленные колёса готовы к эксплуатации и не требуют дополнительных мероприятий для начала работ.
Почему вы выбрали резину LORD?
Ответ: Нам хорошо известна немецкая педантичность в производстве. Выбирая в качестве партнёра немецкую фирму на протяжении многих лет, мы убедились в стабильном качестве поставляемого сырья, что, в свою очередь, даёт нам уверенность в стабильном и высоком качестве выпускаемой продукции.
