Материал: Смесь токопроводящая, стойкая к канатным смазкам, армированная, повышенной твердости
Твердость: 84 Шор А
Размер: 466*366*80
Вес, кг: 6,34
Производитель: Аверин И.Г.
Страна производства: Россия
Технология производства
Есть ряд определенных требований предъявляемых обслуживающим персоналом к готовым футеровкам (бандажам) колес воздушных канатных дорог.
Футеровки должны обладать достаточной токопроводностью, что позволяет снимать статическое электричество с канатной дороги.
Применяемые материалы работающие в непосредственном контакте с канатами должны быть стойкими к воздействию канатных смазок.
Не допустимо применение смесей низкой и средней твердости. Высокие нагрузки и скорость движения каната выдавливают бандажи овалом.
Именно для решения поставленных задач мы отработали в производстве компоненты смесей совмещающие в себе необходимые качества без снижения показателей по стойкости к износу.
При размещении заказа на изготовление партии нового типа футеровки, мы готовим оснастку, формируем две футеровки и передаем их клиенту для опробования. Только после того как образцы показали себя в эксплуатации без нареканий, производим всю партию.
Гарантия
Мы даем гарантию на каждое изделие 36 (тридцать шесть) месяцев с даты подписания Заказчиком Акта Выполненных Работ. В период гарантийного срока эксплуатации колеса не должно произойти расслоение, а также преждевременный износ рабочего слоя резины и крошение, потрескивание резины.
Вопрос-ответ
Какие колёса лучше выбрать для моего ратрака?
Ответ: Есть два типа колёс, устанавливаемых на ратраках: цельнолитые и пневматические шины грузового типа. Цельнолитые колёса работают десятки лет, при этом не требуют технического обслуживания в процессе эксплуатации. Они не боятся проколов, порезов, не надо каждую смену замерять и подкачивать давление.
Пневмошины, в свою очередь, работают от сезона до трёх. Принципиально важно в начале каждой смены контролировать давление в шинах. Оно должно соответствовать 4÷6 атмосферам. При проколе, порезе и потере давления покрышка проседает кордом на направляющие бугеля, что приводит к порыву корда по периметру и безвозвратной потере покрышки.
Если у меня стоит пневматика, могу я его заменить на цельнолитое?
Ответ: Да, так часто делают на практике, учитывая достоинства цельнолитых колёс. Важно лишь помнить один момент: уточнить диаметр цапфы, кол-во и разнос крепёжных отверстий. С этим мы вам поможем.
В чём отличие ваших колёс от оригинала?
Ответ: Наши колёса 100% соответствуют типоразмеру оригинала. При освоении нового типоразмера колеса мы обязательно берём оригинальный образец и пропускаем через конструкторское бюро, обеспечивая все этапы производства — от нормали до окраски — соответствующим набором чертежей.
Как узнать размер колёс для моей модели ратрака?
Ответ: Обозначение пишется на кордовой (боковой) части колеса. Если этого нет, достаточно написать нам производителя и модель Ратрака как в ПСМ.
Сколько сезонов прослужат ваши колёса?
Ответ: Наши колёса служат десятки лет и более, в зависимости от интенсивности использования машины.
Какая максимальная нагрузка на одно колесо?
Ответ: Нагрузка на колесо зависит от конкретной модели. Серийно выпускаемые машины имеют массу от 1,5 тонны до 15 тонн, соответственно, и нагрузка будет меняться. В настоящий момент мы освоили в производстве колёса с нагруженностью 2 тонны/колесо.
Подходят ли ваши колёса для экстремальных температур (-50°C / +40°C)?
Ответ: Да, мы производим колёса, которые сохраняют свои рабочие характеристики в указанных интервалах температур.
Какая гарантия на ваши колёса? Что она покрывает?
Ответ: Мы даём гарантию на каждое колесо 36 месяцев. Гарантийные обязательства распространяются на слоение и сход гуммированного слоя с диска, а также преждевременный износ рабочего слоя.
Как оформить гарантийный случай?
Ответ: Достаточно написать на электронную почту, указав номер заказа и приложить фото.
Можно ли восстановить покрышку при износе протектора?
Ответ: Восстанавливать изношенный протекторный слой нецелесообразно. Резина набрала свою циклику и долго не проработает. Можем залить на диск от пневматики с обеспечением геометрических размеров.
Делаете ли вы ремонт колёс?
Ответ: Да, отработавшую резину распрессовываем на прессе или обдираем на токарном станке, диск подготавливаем под адгезию и заливаем новый протекторный слой под давлением с последующим спеканием в автоклаве.
Можно ли установить ваши колёса на диски от других производителей?
Ответ: Сама технология производства исключает такую замену. Заливка производится на обработанный адгезией диск, что исключает в процессе эксплуатации сход колеса с диска, а также его проворачивание.
Нужна ли балансировка?
Ответ: Дополнительная балансировка цельнолитых колес не требуется.
Как правильно хранить колёса вне сезона?
Ответ: Хранение осуществляется любым удобным для вас способом: как в собранном виде с одетой гусеницей на ратраке, так и горизонтально, с укладкой в стопку по высоте не более 8 ед.
Есть ли рекомендации по обкатке новых колёс?
Ответ: Все изготовленные колёса готовы к эксплуатации и не требуют дополнительных мероприятий для начала работ.
Почему вы выбрали резину LORD?
Ответ: Нам хорошо известна немецкая педантичность в производстве. Выбирая в качестве партнёра немецкую фирму на протяжении многих лет, мы убедились в стабильном качестве поставляемого сырья, что, в свою очередь, даёт нам уверенность в стабильном и высоком качестве выпускаемой продукции.
